欧洲女性视角下的特斯拉 Model 3

传统上，汽车领域主要是男性、男人、男人、男人、男人、男人等。 从事汽车工作的人曾经是，也许仍然是，一个足够熟悉的场景，假设这种机械兴趣和能力是男性化的。

当然，男性享受机械化的个人交通工具并没有错，但长期以来，将其视为男性专属的领域显然是一种偏见。由于各种原因，电动汽车引起了不同类别的许多人的兴趣。

通过个人故事更个人化地强调这一点，我们借此机会采访了一位女性特斯拉车主和司机，了解她的个人经历。奥地利人 Elisabeth Soechting 回答了有关她为 CleanTechnica 打造的全新 Model 3 的一些问题，您现在可以在下面欣赏这些问题。

1. 您为什么决定购买特斯拉 Model 3 而不是另一款电动汽车，例如 Model S、奥迪 e-tron、日产 Leaf 或雷诺 Zoe？

对我来说，特斯拉是电动汽车的缩影。它使电动汽车成为可取的。乍一看，特斯拉对我来说是可取的。当我在街上看到第一辆 Model S 时，我立刻惊叹于它们的轮廓、优雅和运动的设计以及您在整个汽车中都能看到的动感线条，最重要的是它们无声地滑行时的优雅。不过，很明显，我永远没有钱购买 Model S。在我们租用 Model S 的第一天后不久，我了解到有机会预订 Model 3，我做到了。那是在 2016 年 12 月。

2. 在购买之前，您的研究过程是怎样的？您是否经常在线阅读有关 EV 的信息、观看视频或与您线下认识的人（例如当地 EV 俱乐部内的人、您的朋友或邻居）交谈？

2018 年夏天，我开始更积极地关注特斯拉和埃隆马斯克，并成为特斯拉 Twitter 社区的活跃成员。我从不主动寻求有关汽车的技术信息，但作为小组的一员和阅读主题，我学到了很多关于电动汽车和股票市场的知识。我是我所在大楼、我的家人和我的朋友中第一个拥有电动汽车的人。所以，如果有的话，他们有点不鼓励我在这样的车上花这么多钱。

3. 你住在奥地利，你的购买过程是怎样的？您在购买前是否试驾过 Model 3 或任何其他电动汽车？

我第一次试驾了一辆漂亮的白色 Model 3，这是从加利福尼亚的一位 Twitter 朋友那里得到的，并在我在加利福尼亚度假的几天里租了一辆。所以我对所有的增压器有点宠坏了，但也看到了 15 个或更多摊位的增压器是如何拥挤的。

如果您习惯于在线购物，那么购买过程是您可以想象的最简单的事情。我在 Twitter 上看到 Model 3 在欧洲有售的那天早上，我跳转到了奥地利特斯拉的网站，那里有订购页面，就像一个在线目录。购买我的特斯拉与从亚马逊订购东西基本相同。您只需选择颜色、内饰颜色、轮毂类型等。然后您会来到最后一页，您只需单击一下即可签署价值数万美元的合同。你犹豫了片刻，再三考虑，然后扣动扳机。你感到兴奋不知所措，然后等待开始。

4. 奥地利是否有任何电动汽车激励措施，例如税收抵免或退税，维也纳是否也有？

我们确实有适度的激励措施。您可以申请 3, 600 欧元的奖励 - 对我来说令人惊讶的是，这适用于所有 Model 3，即使它们的基本价格高于 50, 000 欧元。还有帮助的是免除排放税，这节省了我与我之前的汽车相比，每年大约 700 欧元。最大的激励措施之一是电动汽车免于某些旨在降低噪音和排放的速度限制。超越两条普通 ICE 汽车的车道感觉很棒，因为您拥有一辆零排放和发动机噪音的车辆！

5. 您是否主要在家充电，您所在地区的特斯拉充电器接入情况如何？

我和奥地利城市的大多数人一样住在公寓楼里。我没有街边停车位，但很幸运在我们的停车场有一个租用的停车位。我与业主达成协议，我可以安装一个墙盒。但是，我没有这样做，也没有任何紧迫感。当我只在市区开车时，我每周只需要充电一到两次。我使用距离我工作 10 分钟路程的 SuperCharger。对于长途旅行，我使用汽车建议的增压器充电。使用我的远程 Model 3，我没有里程焦虑，但在到达增压器时我也不是冒险者。例如，当汽车建议使用我应该在 6% 电池电量时使用的 SuperCharger 时，我更喜欢使用较早的一个。

6. 你有没有进行过长途旅行，如果有，从舒适度和充电的角度来看，它们如何？

当飞往苏黎世的航班被取消时，我不得不改乘汽车。这是分娩一周后，我在半夜进行了一次意外的公路旅行。这是整晚最轻松的车程。我平时不喜欢在黑暗中开车，但是我在90%的高速公路上都使用了Autopilot，感觉比平时少了很多，尤其是我的眼睛不像往常那样盯着眼睛干涩。 Model 3 的灯非常强，能给你带来非常好的视野--我只是让汽车驾驶并密切监视它。

与许多局外人的看法相反，旅行中的增压是非常愉快和放松的。无论如何，这是每个人都应该在开车 3 小时后休息的必要时间。我遛狗，经常喝咖啡，有时甚至会发现隐藏的宝石，比如位于奥地利卡普芬贝格的美丽的、私人资助和维护的特斯拉休息室。

7. 您拥有 Model 3 多久了，您开了多少英里或公里，到目前为止您的印象如何？

我的 Model 3 现在已经有将近两个月了，我已经开了将近 4,000 公里。这比我通常驾驶的要多得多（每年大约 18, 000 公里）。正如您将从所有其他 Model 3 车主那里听到的那样，驾驶汽车是一种纯粹的乐趣。车内的气候非常好，因为没有通风口将冰冷的空气吹到你的脸上。音响系统很棒。座椅是我坐过的最舒适的座椅。汽车完成了大部分工作，而您则负责监控。

我的总体印象是这是一款出色的汽车，它改变了我们的驾驶方式和驾驶体验。正如我之前的许多人所说，您需要体验它才能知道您在说什么。

8. 这是您的第一辆电动汽车还是混合动力车，您最喜欢和最不喜欢它的什么？

是的，Model 3 是我的第一辆电动汽车。偶然发现特斯拉和埃隆让我更加意识到我的环境问题，其中之一是二氧化碳排放和 ICE（内燃机）汽车。

9. 自购买以来，您的同事、朋友、熟人、邻居或家人是否对车辆表现出兴趣并想谈谈这辆车？

我想谈谈！！我朋友之间的兴趣是中等的。这个概念对他们来说太新了，他们可能永远不想在汽车上花这么多钱。但我可以澄清一些误解。我觉得每次开车穿过城市都是特斯拉的一个大广告。我经常看到人们转过头来！