特斯拉 Model 3 在法国击败雷诺佐伊！ （标致 E-208 击败了他们两个）

虽然整个汽车市场继续受到与 Covid 相关的大流行的影响（2021 年 2 月与 2020 年 2 月相比为 -21%），但插件销售仍然保持积极，插件混合动力车 (PHEV) 呈上升趋势（增长 134%，至 9, 097单位，使他们在上个月的插件中拥有 52% 的份额，与 1 月份的 56% 峰值相距不远。与上个月相比，纯电动汽车 (BEV) 的复苏是由于纯电动汽车的月份不那么可怕， 2 月份仅下降 11%，与 1 月份 41% 的急剧下降相比有了显着改善。不过，众所周知，法国市场对 BEV 友好，因此随着年份的推进，纯电动车型可能会复苏。

关于整体插件车辆份额，上个月达到 13%（6.3% BEV），年初至今（YTD）份额保持在 12%（5.8% BEV）。如果我们将无插电式混合动力车纳入统计（就像快速浏览），那么法国市场的电气化份额将达到 31%（！），因为无插电式混合动力车在 2 月份达到了惊人的 18%。没错，其中大部分是由于轻度混合动力车，但这仍然意味着 2 月份整车的份额比去年同月下降了 5 个百分点，至 44%，但更令人震惊的是 9%柴油份额仅在 12 个月内就减少了一点，黑色燃料现在仅占（曾经对柴油上瘾的）法国市场的 25%！

按照这个速度，到 2024 年柴油将在这里消失。

看看上个月的畅销书，排行榜上发生了很多事情。首先，标致 208 EV 在这个市场上首次实现两连胜--在 1 月份获胜后，Stellantis EV 在 2 月份再次实现了这一目标。但最大的惊喜出现在第 2 位，特斯拉 Model 3 凭借 1, 166 次交付获得银牌，这是法国有史以来最好的非高峰成绩，这可能意味着这款运动型轿车将在 3 月份创下纪录（1, 500？）并可能在法国每月获胜，这不仅是它在这个市场上的第一次，也是外国模特第一次获得这一荣誉。

领奖台上的最后一位是标致 3008 PHEV，有 1, 104 辆，从而使其成为领奖台上的两辆标致。这也意味着标致获得了 BEV 和 PHEV 的月度胜利，在这两个类别中击败了雷诺的主要竞争对手。

说到雷诺，它的 Zoe 畅销车自 2012 年以来首次从领奖台上降级（！），在 2 月 4 日结束，领先于 #5 Renault Captur PHEV（其将 PHEV 类别输给了上述标致 3008 PHEV）和#6 Renault Twingo EV，它的 Stellantis 竞争对手菲亚特 500e 排名第 7。因此，雷诺现在看起来被 Stellantis 模型攻击所包围（有一个特斯拉牛仔帮忙），而其团队伙伴几乎没有帮助（前 20 名中没有日产或三菱）。雷诺似乎注定要失去对法国市场长达十年的控制，新的周期即将开始。

looong Stellantis 阵容具有广泛吸引力的另一个例子是，该集团在前 20 名中有来自 5 个不同品牌的 8 款车型。令人印象深刻，嗯？

在其他地方，值得一提的是梅赛德斯 GLC300e/de 的好成绩，有 412 辆注册。大众 ID.3 仍然谨慎地排名第 14 位，福特 Kuga（欧洲规格 Escape）PHEV 凭借 302 次注册重新回到第 15 位，这是自 7 月以来的最佳成绩。因此，似乎电池问题现在已成为过去，福特跨界车又重新站起来了。

从 2021 年的排名来看，我们有两辆标致领先于两辆雷诺，这证实了这个市场的颠覆性时代和周期的结束。

但本月的攀登者是特斯拉 Model 3，它跃升至第 6 位，下个月应该会跳得更高，可能升至第 4 位。

在城市汽车类别中，#7 Renault Twingo EV 和 #8 Fiat 500e 仅相隔 153 辆，因此该类别开始看起来像是一场全年都可以进行的有趣比赛。

在表格的后半部分，大众 ID.3 现在排在第 17 位，而宝马 X5 PHEV 现在排在第 20 位，超过了其竞争对手梅赛德斯 GLE350e/de。然而，梅赛德斯 GLE350e/de 的 21 号福特 Kuga PHEV 仅落后 3 辆，因此宝马的游艇可能会在下个月从表中消失。

从厂商排名来看，新领头羊标致份额下降2%，至22%，但仍领先亚军雷诺（16%），起亚（6%，下降1个百分点）保持第三位，领先于雪铁龙、沃尔沃和特斯拉，各占 4%。

整车厂方面，Stellantis现在是主力军，占据35%的份额，雷诺-日产联盟远远落后，只有17%，而最好的外资整车厂是现代-起亚，份额为9%。

Stellantis Group 开始成为一股不可忽视的力量。押注于其 106 个品牌分布的广泛阵容，它不依赖于单一模型的行为，允许大规模，这将有助于它在几个主要市场发挥相关作用，亚洲除外，最特别的是，在中国，他们缺乏有竞争力的当地同事。

随着法国和意大利市场的出现，欧宝在其本土德国重新获得了一些相关性，唯一让 Stellantis 集团留下印记的国内市场是美国，吉普（即将推出的 Wrangler PHEV，未来的 Wrangler EV）似乎是集团努力的先锋。但是，就目前而言，Stellantis 的美国分支似乎是底特律三巨头中的落后者。

好吧，不久前，雷诺在法国似乎无与伦比……