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视频: BMW IX 和 BMW I4 - 宝马的下一代电动产品
宝马今天发布了几项电动汽车公告，让我们所有人都知道，即使在大众汽车本周推出大规模电动汽车攻势之后，它仍然存在。特别是，该公司推出了两款下一代电动汽车 BMW i4 和 BMW iX。
以下是有关这些车型的续航里程、功率和加速度规格的信息，以及有关宝马对真正可持续性和气候行动承诺的一些重要说明。
宝马i4
从最大的预告片开始，宝马i4今天在宝马集团年会上亮相。 4 门 Gran Coupé 将提供多种选择、装饰、范围等，包括 M Performance 版本。以欧洲和美国的方式衡量续航里程，宝马指出 i4 将提供“高达 590 公里（WLTP）和高达 300 英里（EPA）”的续航里程。
最大功率为 390 千瓦/530 马力，可在大约 4 秒内加速至 100 公里/小时（62 英里/小时）。
这就是目前的所有信息。更多细节将在接下来的几周内公布。现在，这里有更多图片：
宝马iX
另一款全新电动 BMW 是 iX，它有两种核心形式--BMW iX xDrive50 和 BMW iX xDrive40。它将在 2021 年底上市。据宝马称，它属于运动型多功能车 (SAV) 类（而不仅仅是另一种无聊的 SUV 或跨界车）。
宝马的电池在重量能量密度方面比宝马的上一代锂离子电池提高了 20%，效率非常好，iX xDrive50 每 100 公里为 21 kWh，iX xDrive40 每 100 公里为 20 kWh。
BMW iX xDrive50 通过其 100 kWh 电池 (WLTP) 的续航里程达到 600 公里（373 英里）。 BMW iX xDrive40 最终行驶超过 400 公里（249 英里）。
同时，这些型号的最大充电率分别为 200 kW 和 150 kW。这足以在公路旅行中快速充电 - 10 分钟即可增加超过 120 公里（75 英里）和 90 公里（56 英里）的续航里程。 “在这两种型号中，高压电池的电量可以在 40 分钟内从其满容量的 10% 增加到 80%。”
值得注意的是，底层电动动力系统是一个共享平台，这是第一款使用它的车辆。 “这是第一款基于全新、模块化、可扩展工具包的车型，宝马集团的未来将在此基础上构建。”
此外，宝马专注于生产这些 SAV，采用完全绿色、清洁技术、基于生态系统的方法。 “BMW iX 的开发和生产遵循全方位的可持续发展方法，包括在原材料提取方面遵守严格的环境和社会标准，以及使用可再生能源电力和高比例的回收材料。 。”
此外，该公司指出，宝马集团自己从摩洛哥和澳大利亚采购锂和钴，以确保它们来自不使用童工的人道运营，然后将锂和钴供应给生产宝马的电池制造商电池。然后这些电池工厂使用 100% 可再生能源供电。该公司还使用太阳能生产的铝。这还不是全部。
“汽车的内饰采用 FSC 认证的木材、用橄榄叶提取物鞣制的皮革和其他天然材料。用于地板覆盖物和垫子的原材料包括回收渔网。”
“我们不是简单地将责任转嫁给供应商网络，而是与我们的直接供应商一起承担责任，”宝马股份公司管理委员会成员、负责采购和供应商网络的安德烈亚斯·温特博士解释说。 “通过这样做，我们利用我们多年的经验并创建流程以实现更高的透明度和可追溯性。”
“我们做出了承诺，我们将兑现这一承诺：BMW iX 将在今年年底推出市场，采用双管齐下的方式--BMW iX xDrive40 和 BMW iX xDrive50，”负责客户、品牌和销售的 BMW AG 管理委员会成员 Pieter Nota 说。 “我们已经为德国制定了定价。例如，BMW iX xDrive40 的起价为 77, 300 欧元，与配备传统内燃机的 BMW X5 相当。此外，我们的客户现在将受益于新增的车辆功能范围，这些功能可以在拥有期间上传到他们的汽车上，并通过个性化的产品和服务享受无缝且以客户为导向的配置过程。”
宝马指出，与电动汽车中的典型电动机相比，这些电动机实际上响应更快且更稳定。考虑到电动汽车以其瞬时扭矩而闻名，这是一个有趣且令人惊讶的说明。但是，显然，宝马的电机将其提升了一个档次。 “它们根据电流励磁同步电机的原理工作。 BMW iX 电机中转子的励磁不是由固定的永磁体引起的，而是由电能的馈入引起的。这消除了对用于制造磁铁的关键材料的需求，因此宝马集团不依赖于它们的可用性。
“这种特殊设计也对电机的性能特性产生了积极影响。使用电力对转子进行精确控制的励磁使峰值扭矩能够在拉开时立即完全释放。而且 - 与传统设计的电动机不同 - 扭矩保持在非常宽的转速范围内。因此，BMW iX 驾驶体验的决定性特征是，动力开发不仅闪电般快速，而且异常一致，突显了汽车品牌典型的卓越运动性能。”
370 kW/500 HP（可能听起来很熟悉）使 iX 车型在 5 秒内达到 100 公里/小时。
至于设计 - 好吧，我认为侧面和背面看起来很棒。 ……我还没有找到喜欢巨大海狸状格栅的人？也许你会？
当然，最重要的问题是宝马准备生产多少辆这些车辆？欧盟法规将确保至少有一个半体面的数字，但宝马会走多远？
