插电式汽车在 7 个主要国家的市场份额增长从 2% 起

视频: 插电式汽车在 7 个主要国家的市场份额增长从 2% 起

CleanTechnica 已经发表了很多关于不同国家的插件车辆市场份额的文章。在最近的一些评论中，一些评论者要求提供比较图表 挪威的插电式汽车市场份额增长从 2% 起 和 在最近超过 2% 大关的国家/地区的插件车市场份额增长.

在没有看到这样的图表的情况下，他们注意到的一个关键点是，在最近超过 2% 市场份额的国家/地区，插件车市场份额增长更快。（请注意，挪威在 2011 年至 2012 年间超过了 2% 的市场份额，而下一个做到这一点的国家 - 荷兰 - 大约在 6 年后做到了。）

我在本周末创建了该图表，以查看该主题的可视化以及趋势，并与大家分享。在该图表（正下方）之后，我包含了一个图表和 7 个图表，显示了使用 2012-2020 年实际日历年在这 7 个顶级国家/地区的插件汽车市场份额。

所有这些图表和图形都是交互式的，不幸的是，这使得它们在某些设备（手机）上显示效果不佳，因此我还在文章底部包含了图形的静态版本。

这里的总体信息是，现在插件汽车市场份额的增长速度快于孤独的挪威时代（2011-2016）。当然，部分原因是技术有了很大改进，但插件车辆份额的大部分改进来自欧盟的要求。汽车制造商推迟制造和销售插件车辆，直到他们不得不这样做。然后，当他们被迫出售时，他们卖了很多--尤其是在这 7 个顶级国家（挪威、荷兰、德国、法国、瑞士、英国和瑞典）。

看看这 7 个欧洲国家按日历年的插件车辆增长情况，最让我印象深刻的四件事是：1）挪威的地位远远高于其他国家，2）2019 年至 2020 年（欧盟开始罚款时）整个市场的飙升为汽车制造商销售的汽车效率不够高而踢），3）瑞典在此期间的曲棍球杆增长，以及 4）荷兰稳居第三（如果我们正在考虑的话，BEV 排名第二）。

我们可以看看纯电动汽车的类似情况，但在挪威（2020 年为 54.3%）、荷兰（2020 年为 21%）以及瑞典（2020 年为 9.6%）和瑞士（2020 年为 8.2%）。

上图静态版本之前的最后一组图表可让您以条形图形式查看 7 个重点国家/地区中插件车辆的市场份额增长 - 只需使用左上角的下拉栏在国家/地区之间切换即可。